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西南造紙2000.4我廠10t/h鏈條鍋爐傳動采用雙級臥式擺線針輪減速機，傳動比為59×43 =2 1993年8月，該減速機內第二級大擺線齒輪、勻載環、針齒套、針齒銷損壞而全部更換。 1995年9月，該減速機又一次損壞，第二級的銷軸套有明顯傷痕，針齒套碎裂和裂縫，針齒銷斷裂，擺線齒輪齒面有碾傷痕...
2015-06-04
安裝在汽車上的變速器必須滿足其基本的安裝要求，才能在長期的使用中正常地發揮其應用性能。筆者就各類客、貨汽車與變速器安裝有關聯的聯結件提出一些注意事項。 1安裝變速器的離合器罩殼1 .1安裝部位允差安裝各部位的允差列于表1. 1 .2安裝傾斜角變速器安裝傾斜角一般不大于5°，對于帶前置或后置附加變...
2015-06-04
聯軸器相關標準中幾個問題的商榷炎西省標準化研究院胳紅西安理工大學已阮忠唐85571997等浮在的問題提出了修訂時的參考意見?！ 藴事撦S器選型計算平衡聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件，是品種多量大面廣的通用基礎部件之1世界各國都日益重視其研允和標準化工作，近年來取得了很大的進展。我國制定的...
2015-06-04
一、安裝 1、圓柱齒輪減速機一般需安裝在水平面上傾斜度不得超過10°，如果因特殊需要傾斜度大于10°時，使用前請與本公司聯系，以便共同商討有關事宜。 2、輸入軸和輸出軸與動力及配套機械聯接時，如用聯軸器聯接，則要求軸與軸...
2015-06-04
1、嚴禁錘擊百強減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證百強減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行...
2015-06-04
因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。多數船舶是按船舶的用途分類稱呼的。按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石／油船、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運木船、冷藏船、汽車運輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學品船等。1.客貨船：除了載...
2015-06-04
1 .客船 （passenger vessel) 具有多層甲板的上層建筑，有較好的抗沉性，一般為“二艙不沉制”，船速較高，一般為16-20節（kn)。乘客大于12人 2.干貨船(cargo ship) （1）普通貨船（general cargo ship) ：亦稱雜貨船，特征是貨艙設計成...
2015-06-04
有關概念 船首(head)：船的前端部位。它的兩側船殼彎曲處叫首舷(bow)。 船尾(stern)：船的后端部位。它的兩側船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。 舭部(bilge)：船舷側板與船底板交結的部位。 附：專業英語單詞 1. starboard: 右舷 2. port:左舷 &n...
2015-06-04
歐洲造船業在高端船舶的建造上既精細又專業，所建造的船舶一向以復雜、安全和環保著稱，實際建造標準往往超出規范要求。從目前情況來看，歐洲造船工業（包括船舶配套制造業）不僅在建造技術、船舶設計和建造軟件的發展上仍然保持************，甚至壟斷了豪華游船市場，歐洲船廠如Aker、Fincantieri和Meyer...
2015-06-04
韓國船舶配套業起步于20世紀80年代初，90年代就建立起一個包括各類船用設備的較為完整的船舶配套工業體系，90年代以來，隨著造船的發展，韓國國產設備裝船率已達到85％以上。韓國將船舶配套產品劃分為船體、發動機、舾裝和電氣電子四大類。船體類包括化學制品、焊接材料、鑄鍛鋼件和金屬制品等；發動機類包括推進...
2015-06-04
《國際船舶設備》雜志報道 日本的船舶配套業規模******、品種最全、體系最完整，且國產化率最高。船舶配套業產值占世界總產值的35-40%，研發能力強，技術先進，產品質量上乘，售后服務完善，在高、精、尖船用配套產品研制領域可與歐洲競爭。日本生產的船用配套產品涵蓋船用內燃機、船用輔機、艙室設備、艇裝設備、航海...
2015-06-04